Shandong Jiurunfa Chemical Technology Co., Ltd. manager@chemical-sales.com 86-153-18854848
في المجتمع الحديث أصبحت السيارات وسيلة نقل لا غنى عنهاكما أن المركبات تصدر غازات كبيرة من غازات العادم التي تشكل تهديدات خطيرة للبيئة وصحة الإنسان- انبعاثات السيارات تحتوي على العديد من المواد الضارة، بما في ذلك أول أكسيد الكربون (CO) ، والهيدروكربونات (HC) ، وأوكسيدات النيتروجين (NOx) ،والتي لا تلوث الهواء فحسب بل يمكن أن تؤدي أيضاً إلى أمراض الجهاز التنفسي، وأمراض القلب والأوعية الدموية، وغيرها من المشاكل الصحية. لتخفيف هذه المخاطر ، ظهرت المحولات الحفازية كمكونات حاسمة في أنظمة تنقية غازات العادم للسيارات.
المحولات الحفازية ، المعروفة أيضًا باسم المحولات الحفازية ، هي أجهزة مثبتة في أنظمة العادم في المركبات لتحويل الغازات الضارة إلى مواد غير ضارة نسبيًا مثل ثاني أكسيد الكربون (CO2) ،النيتروجين (N2)، وبخار الماء (H2O). هذه الأجهزة تعمل كحواجز قوية، وتقلل بشكل فعال من الآثار البيئية والصحية لانبعاثات المركبات مع خلق بيئات تنفسية أكثر نظافة.
"جونسون ماثي" تقف كشركة رائدة عالمياً في تكنولوجيا المحولات الحفازة مع تاريخ غني من الابتكاروتوزع محفزات عالية الأداء وغيرها من المنتجات الكيميائية الخاصةفي مجال التحكم في انبعاثات السيارات، توفر جونسون ماتهي منتجات وأنظمة محولات محفزة عالية الجودة لشركات صناعة السيارات في جميع أنحاء العالم،المساهمة في تحسين نوعية الهواء.
إن كفاءة المحولات الحفازية تنبع من محفزات المعادن الداخلية التي تسرع التفاعلات الكيميائية دون استهلاكها. وتشمل المحفزات الشائعة البلاتين (Pt) ،البالاديوم (Pd)، والروديوم (Rh) ، والتي تظهر نشاطاً تحفيزياً استثنائياً، واستقرار، ومتانة في تحويل مكونات العادم الضارة.
تتضمن العملية التحفيزية أربع خطوات رئيسية:
يتم استخدام أنظمة محفزة مختلفة بناءً على أنواع المركبات وتكوينات غازات العادم:
لتحقيق أقصى قدر من الكفاءة، يتم تشتيت المعادن الثمينة على شكل جزيئات نانوية على أسطوانات السيراميكية أو المعدنية. توفر هذه الهياكل مساحات سطحية واسعة للنشاط التحفيزي.
تستخدم مركبات البنزين الحديثة بشكل رئيسي محفزات ثلاثية الاتجاه (TWC) التي تعالج في وقت واحد ثلاثة ملوثات:
تستخدم TWCs البلاتين والبلاديوم والروديوم لتسهيل هذه التفاعلات في ظل نسبة هواء وقود مثالية (λ = 1). يزيد هيكل قشرة العسل من مساحة السطح التحفيزي.
مرشحات جسيمات البنزين (GPF) المغطاة بمحفزات TWC تشكل TWF ، والتي تتحكم في كل من الملوثات الغازية والجسيمات.
تستخدم محركات الديزل عدة محفزات متخصصة:
يُأكسّد الكربون المكثف و الكربون الهيدروكربوني بينما يحول الـ NO إلى الـ NO2 ، ويحقق تخفيضًا يزيد عن 90٪.
يستخدم الأمونيا (NH3) لخفض NOx إلى N2 و H2O ، عادةً ما يستخدم زيوليت النحاس / الحديد أو مواد الفاناديوم - التيتانيوم.
يلتقط NOx أثناء بدء التشغيل البارد قبل تشغيل أنظمة SCR ، ثم يطلقها لاحقا للحد أثناء دورات الحرق الغني.
يزيل NH3 الزائد من أنظمة SCR لمنع الانبعاثات الثانوية.
يجمع CSF بين DPF مع طلاءات DOC ، بينما يدمج SCRF وظيفة SCR مع تصفية الجسيمات ، مما يلغي DPFs المستقلة في بعض التكوينات.
إنتاج المحول المحفز العالمي يستهلك ما يقرب من 90 طنا من البلاتين و 300 طن من البالاديوم و 30 طنا من الروديوم سنوياً ، حيث يتم الحصول على 30-50٪ من إعادة التدوير.جونسون ماتهي يلعب دورًا مزدوجًا في كل من تصنيع المحفزات واسترداد المعادن الثمينة من المحولات المستخدمة، تصفية ما يكفي من المواد سنويا لإنتاج الملايين من الوحدات الجديدة.
إن الاسترداد يتضمن:
هذه المحفزات تحقق أكثر من 90٪ من كفاءة التحويل بسبب:
الشركة تدفع الابتكار من خلال:
مبادرات استدامة جونسون ماتهي تركز على تطوير تكنولوجيات نظيفة زيادة إعادة تدوير المعادنوتعزيز بدائل النقل الصديقة للبيئة.
